RSS

Памятники Великой Отечественной Войны в Новой Москве

Сообщений в теме: 39
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 13
Пока нет. Я на этого бойца случайно наткнулся, в ходе работы по другой теме, но заинтересовало, поскольку косвенно связано с военной биографией моего деда (и места рождения — в 20 км друг от друга, неожиданно, но совершенно случайно).
Пока пытаюсь найти возможных родственников, уже отправил запросы.
А для ЦАМО тоже оставлю пометку, в очередной визит попробую посмотреть.
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 24
Цитата: charm
Пока нет. Я на этого бойца случайно наткнулся, в ходе работы по другой теме, но заинтересовало, поскольку косвенно связано с военной биографией моего деда (и места рождения — в 20 км друг от друга, неожиданно, но совершенно случайно).
Пока пытаюсь найти возможных родственников, уже отправил запросы.
А для ЦАМО тоже оставлю пометку, в очередной визит попробую посмотреть.

Зацепление за стабилизатор самолета — ситуация довольно экзотическая, бросали из Ли-2 и ТБ-3. Учитывая, что парашюты имели принудительное раскрытие. Видимо, прыжок был по-боевому, без запаски. Иначе бы стропы обрезал и спустился на ней. Нас, помню, инструктировали по действиям в случае зацепления за стабилизатор. Но не помню о подобных случаях. В описанной Вами ситуации возможно было пролететь на минимально возможной скорости над водоемом, чтобы десантник успел, обрезав стропы, приводниться. Май, уже тепло. Шанс был.
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 13
Да, правильно, в мемуарах почти все это рассмотрено.
Запасных парашютов рядовым десантникам не давали.
При разборе случая было объяснено, что десантник перенервничал и дернул за кольцо практически на выходе из люка. Прыгали из Ли-2.
Что касается водоема, то причины, почему не воспользовались этим вариантом, не обсуждались.
Кстати, в мемуарах комбрига этой 23 ВДБ А. Г. Мильского упомянуто, что тренировочные прыжки совершались обычно над полем западнее Саларьево.
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 24
Цитата: charm
Да, правильно, в мемуарах почти все это рассмотрено.
Запасных парашютов рядовым десантникам не давали.
При разборе случая было объяснено, что десантник перенервничал и дернул за кольцо практически на выходе из люка. Прыгали из Ли-2.
Что касается водоема, то причины, почему не воспользовались этим вариантом, не обсуждались.
Кстати, в мемуарах комбрига этой 23 ВДБ А. Г. Мильского упомянуто, что тренировочные прыжки совершались обычно над полем западнее Саларьево.

Раскрытие методом срыва… Но на десантных парашютах тех лет не было ручного раскрытия.
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 13
Цитирую: «Когда посадили самолет, [комбат] Дрягин объяснил нам происшедшее. Парашютист Спинов испугался и бессознательно выдернул кольцо, еще стоя на самолете. А потом сильный воздушный поток отбросил его на стабилизатор самолета».

Несколько дальше, когда десантник описывает заброс в тыл врага, он пишет: «Наконец звучит команда: — Приготовиться! Я берусь за вытяжное кольцо, в голове мелькает одно: прыгнуть. ...».
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 24
Цитата: charm
Цитирую: «Когда посадили самолет, [комбат] Дрягин объяснил нам происшедшее. Парашютист Спинов испугался и бессознательно выдернул кольцо, еще стоя на самолете. А потом сильный воздушный поток отбросил его на стабилизатор самолета».

Несколько дальше, когда десантник описывает заброс в тыл врага, он пишет: «Наконец звучит команда: — Приготовиться! Я берусь за вытяжное кольцо, в голове мелькает одно: прыгнуть. ...».
Да, вытяжное кольцо было, но как аварийное на случай нераскрытия купола, бедолага выдернул может и случайно. Возможно и тогда правая рука при команде «приготовиться» должна была лежать на кольце, но дергать на него было необходимо только в аварийной ситуации. Ведь при принудительном раскрытии купол открывается позже и меньше времени занимает спуск на парашюте. Быстрее земли достигнешь, значит в воздухе меньше шансов быть расстрелянным.
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 13
Спасибо за детальные пояснения!
При выбросе под Дорогобужем, по воспоминаниям комбрига Мильского, происходило следующее:
«Авиация точно доставляла всех десантников на площадку приземления, отклонений от места выброски не было. Выброска производилась с высоты 150-200 метров в условиях, когда самолеты противника, летая над площадкой, вели пулемётный обстрел. Такая небольшая высота обеспечивала наше приземление без существенных потерь от огня противника. Перкалевый парашют наполняется воздухом через сорок девять метров падения, на пятидесятом происходит динамический удар, затем снижение со скоростью пять метров в секунду. Следовательно, после отделения от самолёта, все приземлялись через 20-25 секунд.»

За три ночи десантировалось 2319 десантников, от огня немецких самолетов потеряли всего 4 бойцов.
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 24
Цитата: charm
Спасибо за детальные пояснения!
При выбросе под Дорогобужем, по воспоминаниям комбрига Мильского, происходило следующее:
«Авиация точно доставляла всех десантников на площадку приземления, отклонений от места выброски не было. Выброска производилась с высоты 150-200 метров в условиях, когда самолеты противника, летая над площадкой, вели пулемётный обстрел. Такая небольшая высота обеспечивала наше приземление без существенных потерь от огня противника. Перкалевый парашют наполняется воздухом через сорок девять метров падения, на пятидесятом происходит динамический удар, затем снижение со скоростью пять метров в секунду. Следовательно, после отделения от самолёта, все приземлялись через 20-25 секунд.»

За три ночи десантировалось 2319 десантников, от огня немецких самолетов потеряли всего 4 бойцов.

Странно, что самолеты противника не вели огонь по нашим транспортным самолетам. Это более эффективно. Кстати, до сих пор при десантировании из Ил-76 негласно рекомендуется не выдергивать кольцо, а спускаться на приборе, чтобы избежать толчеи в небе.
Вспоминаю слышанную когда-то строчку:
«Дружище, посильнее затягивай лямки,
Кого не сбили в воздухе, того раздавят танки.»
Репутация: 0
Рейтинг: 0
Кол-во тем: 0
Сообщения: 13
Трудно сказать, почему не сбивали транспортники.
А. А. Ярошенко («На скрещениях ударов») так описывает это десантирование:
" Наконец, команда «Пошел!». Десантники прыгали дружно с минимальными интервалами, чтобы кучнее приземлиться. Подошла и моя очередь: шаг в темноту, через пару секунд рывок. Парашют раскрылся, теперь можно и осмотреться. Но что это: на земле, под нами загрохотала целая серия разрывов. Там же свои, откуда это? Не успел приземлиться, и снова разрывы. Один рванул совсем рядом — просвистели осколки, облепило грязью. Только теперь мы заметили, что над нами кружатся фашистские самолеты, бомбят и обстреливают весь район десантирования.… К утру все высадившиеся собрались в лесу. Десантирование прошло успешно, несмотря на все попытки врага сорвать его. Потерь в управлении бригады не имелось, в 1-м батальоне один старшина не удачно приземлился и получил перелом ноги. От бомбежки никто не пострадал. Помогло то, что приземлялись на заболоченный луг. Вражеские бомбы уходили на большую глубину, и значительная часть осколков оставалась в земле".
← Предыдущая Следующая → 1 2
Показаны 31-39 из 39
Для того, чтобы отвечать в темах на форуме необходимо войти на сайт или зарегистрироваться.